Ce dernier billet pour clôturer l'année et qui porterait, presque et désormais, comme une sorte de tradition numérique bloggesque ! Bilan chiffré donc, en souhaitant à toutes et à tous de profiter dignement et sereinement des dernières heures d'une année "Snowden" somme toute paradoxale.
mardi 31 décembre 2013
mercredi 25 décembre 2013
Livre bleu de la marétique et cybersécurité maritime
Il y a deux ans, jour pour jour, je publiais un article intitulé "Cybersécurité maritime en Europe : de faible à inexistante". Inspiré par un intéressant rapport de l'ENISA, la carence du secteur maritime était pointée en matière de cybersécurité puisque "la sensibilité à la problématique (cybersécurité) varie de "faible à inexistante". Deux faiblesses majeures étaient perçues : "les standards, méthodologies et outils dédiés à la sécurité maritime sont "monolithiques et se focalisent uniquement sur la sécurité physique". De plus, "les ports commerciaux ne sont pas considérés comme des éléments d'infrastructures critiques et la sécurité des systèmes d'information et de communication n'est pas organisée". Deux années plus tard, et alors que la loi de programmation militaire (LPM) et ses articles portant sur la cybersécurité viennent d'être publiés au Journal Officiel, la problématique cyber est-elle enfin prise en compte ?
mardi 10 décembre 2013
mardi 3 décembre 2013
Enquêtes numériques : Nissan à la rescousse du sheriff de Williamson !
C'est une information qui semble digne d'un (bon) poisson d'avril. Seulement, nous sommes en décembre et l'information s'avère exacte. Nissan, l'un des tous premiers constructeurs mondiaux de véhicules motorisés, possède son siège Nord-Américain dans la ville de Franklin (1), état du Tennessee. Employé important, bienfaiteur local donc acteur économique et politique régional de premier plan, le constructeur de l'alliance franco-japonaise (2) risque également de faire parler de lui dans un tout autre domaine : la cybersécurité ! Et, plus particulièrement, en matière d'analyses forensiques.
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